iecompet icon

Witamy




Od 2010 roku Inter Europol Competition zgłasza swoich zawodników do najróżniejszych serii wyścigowych. W tym sezonie zespół uczestniczy z dwoma samochodami LMP3 w serii VdeV i z jednym samochodem LMP3 w European Le Mans Series. Formułą Renault w niektórych wyścigach serii VdeV i ESET V4 Series. Bolidami GP2 i bolidem F1 w serii BOSS GP.

Zespół jest sponsorowany przez Inter Europol i prowadzony przez Keese Motorsport razem z jego profesjonalną obsługą. Stąd wzięła się też nazwa Inter Europol Competition powered by Keese Motorsport. Ludzie tworzący zespół pochodzą z Polski, Niemiec, Węgier, Holandii, Słowacji i Czech. Prawdziwie międzynarodowy zespół z latami doświadczenia.

W roku 2010 Inter Europol został sponsorem tytularnym. Inter Europol jest międzynarodową piekarnią z siedzibą w Markach, dostarczającą wyroby piekarnicze w większości do krajów Wspólnoty Europejskiej ale i ponad 30 innych krajów na całym świecie. Ich klientami są hotele, stacje benzynowe, linie lotnicze, itp. Szansa, że w którymś momencie natknęliście się na ich chleb jest bardzo wysoka.

Kolory zielony i żółty dominujące na samochodach są głównymi kolorami Inter Europolu, który inspirował się mazurskimi łąkami skąpanymi w pełnym słońcu.




iecompet icon

Aktualności


13 maja 2018 17:49

4 miejsce dla #13 / trudny wyścig dla #14

Po raz pierwszy od czasu kiedy Inter Europol Competition wystawia dwa samochody LMP3, zdarzyło się, że wystartowały one z tego samego rzędu. Niestety był to dopiero 17 rząd po nieudanych kwalifikacjach. Wyścig zakończył się dużo lepiej dla samochodu #13. Hippe jadąc na drugim miejscu, musiał zjechać na krótkie dotankowanie na ostatnim kółku i spadł przez to na 4 miejsce, podczas gdy samochód #14 po dwóch nieplanowanych pit stopach zakończył rywalizację na 15 miejscu.

 

W pierwszej godzinie wyścigu dwa razy musiał interweniować samochód bezpieczeństwa, a LMP3 #14 zjechał po raz pierwszy pojawił się w depo w wyniku problemów ze skrzynią biegów. Zostały one szybko rozwiązane i Hendrik Still mógł wrócić do rywalizacji. W międzyczasie samochód #13 jechał solidny wyścig i sukcesywnie przebijał się do przodu i po krótkim zjeździe na tankowanie był już siódmy. Na początku drugiej godziny Hendrik musiał wykonać karę przejazdu przez depo za falstart i spadł na siedemnaste miejsce.

 

Po zakończeniu swojego stintu Still przekazał samochód Paulowi Scheuschnerowi, który wyjechał na tor na świeżych oponach i z pełnym bakiem. Niestety niedługo potem samochód zaparkował przed garażem. Problemy ze zmianą biegów powróciły. Paul został w samochodzie, podczas gdy mechanicy wymieniali aktywator zmiany biegów. Po raz drugi w przeciągu trzech lat ten element się zepsuł. Po zakończeniu napraw, Paul spadł na osiemnaste miejsce.

 

Podczas trwania trzeciej neutralizacji przy użyciu samochodu bezpieczeństwa, Śmiechowski zjechał na zmianę kierowców, tankowanie i zmianę opon. Martin Hippe przejął kierownicę na trochę ponad dwie godziny przed końcem. Wyjechał na tor na piątym miejscu.

 

Niedługo później po raz kolejny musiał interweniować samochód bezpieczeństwa. Do końca wyścigu zostało 1h44m. Samochód #13 był na czwartym miejscu, a samochód #14 przesunął się na miejsce piętnaste.

 

Na godzinę przed końcem do LMP3 #14 wsiadł Luca Demarchi, dla którego jest to praktycznie domowy tor. Hippe zjechał tylko po paliwo i od razu wrócił na tor. Na osiem minut przed flagą w szachownicę lider klasy LMP3, samochód #2 United Autosports, wyjechał poza tor i się zakręcił. Martin walczył teraz o zwycięstwo z samochodem #11 zespołu Eurointernational. Niestety na ostatnim kółku był zmuszony zjechać na krótkie tankowanie i spadł na 4 miejsce.

 

W międzyczasie Demarchi znalazł się w żwirze po zblokowaniu tylnej osi na dwa kółka przed metą. Wirażowi wypchnęli samochód z powrotem na tor i zakończył wyścig na 15 miejscu.

 

#13 Kuba Śmiechowski: „Mój start był bardzo neutralny. Starałem się unikać kłopotów i poczekałem aż stawka się ustabilizuje zanim zacząłem atakować. Wokół mnie bardzo dużo się działo dzisiaj. Kilka razy prawie zostałem wyeliminowany przez inne samochody. Duża ilość oleju na mojej szybie nie pomagała w jeździe, ale nie poddałem się i jechałem swoje. Ogólnie mówiąc, to był bardzo chaotyczny wyścig, ale udało mi się przejechać przez wszystkie wypadki bez większych problemów. Jestem zadowolony z dzisiejszego dnia, tylko szkoda straconego podium.”

 

#14 Paul Scheuschner: „Bardzo mi się podobało ściganie na tym torze, chociaż było zbyt dużo neutralizacji i trochę prześladował nas pech. W pewnym momencie podczas hamowania przed zakrętem zostałem uderzony przez samochód Porsche, przez co straciłem na tym kółku ponad 15 sekund. Niemniej jednak jestem zadowolony ze swojego tempa. Dzisiaj nie mogliśmy walczyć o dobrą pozycję, ale zespół wykonał świetną robotę przy samochodzie i nie mogę się już doczekać następnego wyścigu.”




Zobacz wszystkie

iecompet icon

Nadchodzące wyścigi


iecompet icon

Kierowcy


  • Kuba Śmiechowski

    POLSKA

    Mój pierwszy kontakt ze sportem motorowym nastąpił w wieku 14 lat. Tata zabrał mnie na tor kartingowy…

    Skill Level:
  • Martin Hippe

    NIEMCY

    Pierwsze kółka gokartami robiłem mając już 4 lata razem z moim tatą. Jednak dopiero mając 7 lat …

    Skill Level:
  • Paul Scheuschner

    NIEMCY

    Moja pierwsza styczność z torem wyścigowym była na słynnym Nürburgringu…

    Skill Level:
  • Hendrik Still

    NIEMCY

    Urodziłem się i wychowałem bardzo blisko toru Nürburgring. Razem z moim tatą zacząłem chodzić na wyścigi…

    Skill Level:
  • Peter Elkmann

    NIEMCY

    Kiedy miałem 10 lat związałem się z wyścigami kartingowymi. Pierwszy wyścig zaliczyłem w wieku 13 lat…

    Skill Level:

iecompet icon

Nasze samochody

Ligier JS P3

Formula Renault 2.0

Dallara GP2/05

Dallara F308

iecompet icon

Sponsorzy



iecompet icon

Serie wyścigowe


vdev V de V

W tym roku VdeV świętuje swoje 25-lecie. Talent, serdeczność i przyjazna atmosfera są wartościami definiującymi V de V Endurance Series, i które jeszcze nigdy nie były tak silne jak obecnie. Zespoły doświadczają koleżeńskiej aury roztaczającej się w paddoku i profesjonalizmu na torze. Perfekcyjny weekend połączony ze wspaniałym ściganiem. Inter Europol Competition bierze udział z dwoma samochodami LMP3 w klasie Endurance GT/Tourisme/LMP3.

Liczba mistrzowskich tytułów: 1

Kierowcy:

  • Kuba Śmiechowski
  • Paul Scheuschner
  • Hendrik Still
  • Xavier Michel

Samochody:

  • Formula RENAULT 2.0
  • Ligier JS P3

Dowiedz się więcej o serii VdeV


elms ELMS

Duch zespołu w połączeniu z długodystansowymi wyścigami, które reprezentuje wyścig 24h Le Mans to kredo European Le Mans Series. Celem serii ELMS jest zaoferowanie uczestnikom pełnego sezonu na najlepszych torach Europy jednocześnie utrzymując kontrolę nad kosztami związanymi z braniem udziału w jednej z najlepszych europejskich serii. Zwycięzca ma zapewniony udział w 2017 edycji najsłynniejszego wyścigu na świecie- 24h Le Mans, co dodaje następnego smaczku do i tak już zaciętej rywalizacji. Inter Europol Competition wystawia jeden samochód LMP3.

Kierowcy:

  • Kuba Śmiechowski
  • Martin Hippe

Samochody:

  • Ligier JS P3

Dowiedz się więcej o serii ELMS


boss gp Boss GP

BOSS GP jest najszybszą serią wyścigową w Europie i jedną z najbardziej spektakularnych w świecie motorsportu. Skrót BOSS rozwija się w Big Open Single Seaters, czyli potocznie mówiąc mocne bolidy jednomiejscowe. Brutalne samochody wyścigowe z Formuły 1 idą łeb w łeb z bolidami GP2, IndyCar, Champ Car, Formułą Renault 3.5, Superleague Formula i innymi szybkimi i głośnymi formułami. Filarami serii są szybkość, dźwięk i widowisko co czyni ją rajem zarówno dla kierowców jak i miłośników sportów samochodowych. Inter Europol Competition uczestnicy z kilkoma bolidami GP2 i jednym bolidem Formuły 1.

Ilość tytułów mistrzowskich: 2

Kierowcy:

  • Kuba Śmiechowski
  • Walter Steding

Samochody:

  • Dallara GP2/05

Dowiedz się więcej o serii Boss GP

iecompet icon

Zdjęcia i Filmy



iecompet icon

Skontaktuj się z nami

Zainteresowany zostaniem członkiem naszego zespołu? Oferujemy miejsca w różnych seriach Formuły Renault 2.0 lub miejsce w samochodzie LMP3 zarówno w serii VdeV jak i ELMS.






Cara de Vlaming

PR/Communications Inter Europol Competition team

Mobile: +31 653 463 184
Email: pr.team@intereuropol.pl