iecompet icon

Witamy



Zespół Inter Europol Competition wystartował w 2010 roku, kiedy Kuba Śmiechowski wystartował w Formule Renault 2.0 w FR2.0 Northern European Cup. Od tego czasu zespół prowadził wiele różnych samochodów w różnych mistrzostwach, ale dopiero w 2016 roku zespół rozpoczął wyścigi wytrzymałościowe.

2022

Na szczęście w tym roku świat znów wygląda „normalnie”. Wystartowaliśmy do jednego LMP3 w Asian Le Mans Series z dwoma wyścigami w Dubaju i dwoma w Abu Zabi w ciągu dwóch weekendów.

W European Le Mans Series ścigamy się Ligierem LMP3 #13 i #14 oraz naszym bolidem Oreca LMP2. Nie używamy naszego zwykłego numeru 34, ale z numerem 43.

I po raz kolejny będziemy ścigać się w WEC naszym LMP2 #34. W 24-godzinnym wyścigu Le Mans zgłoszony zostaje drugi LMP2 (nr 43).

2021

Nasz pierwszy rok z naszą nową Oreca LMP2 #34 w World Endurance Championship. Byliśmy pierwszą polską drużyną w historii WEC i zajęliśmy 5. miejsce.

I po raz trzeci wziął udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (w ramach sezonu WEC). Zajęliśmy 5. miejsce. I byliśmy bardzo dumni!

W 2018, 2019 i 2020 roku #13 ukończył jako wicemistrz LMP3 w European Le Mans Series.

2020

Z powodu pandemii Covid, zespół prowadził tylko LMP3 nr 13 i LMP2 nr 34 w European Le Mans Series. Ale pomimo światowej pandemii zespół udał się w podróż do USA i wziął udział w LMP2 w IMSA Petit Le Mans i Sebring przez 12 godzin. I wróciliśmy ponownie w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

2019 – 2020

Powrót do azjatyckiej serii Le Mans. Tym razem z czterema samochodami: dwoma LMP3 i dwoma LMP2.

2019

Nasz zielono-żółty #34 Ligier LMP2 ścigał się w 87. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans. W ELMS biegaliśmy dwoma Ligier LMP3 i po raz pierwszy dołączył do nich Ligier LMP2 #34. Jedno LMP3 wzięło również udział w Ultimate Cup Series.

2018 – 2019

Jeden LMP3 ścigał się w Asian Le Mans Series z jednym celem: uzyskać wstęp do 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Kuba Śmiechowski i Martin Hippe wygrali klasę LMP3 (2 zwycięstwa i 2 drugie miejsca), a marzenie się spełniło.

2018

Wystartowaliśmy w dwóch LMP3 w European Le Mans Series i dwóch LMP3 w mistrzostwach VdeV.

2017

Dwa Ligier LMP3 rywalizowały o zwycięstwo w VdeV (i jeden wygrał) i jeden w European Le Mans Series. Jedno LMP3 ścigało się w całym GT&Prototype Challenge, a drugie tylko w trzech wyścigach.

2016

W naszym pierwszym roku w wyścigach długodystansowych weszliśmy do mistrzostw VdeV z jednym Ligierem LMP3 i wygraliśmy mistrzostwo! Jeden LMP3 ścigał się również w European Le Mans Series.

Osoby pracujące w zespole pochodzą z Niemiec, Polski, Anglii, Szwecji, Węgier, Francji, Włoch, Hiszpanii, Holandii, Białorusi i Czech. Prawdziwie międzynarodowy zespół z oddaniem i wieloletnim doświadczeniem.

Od 2010 roku głównym sponsorem jest Inter Europol. Inter Europol to polska piekarnia pod Warszawą, która dostarcza pieczywo i produkty piekarnicze do ponad 30 krajów na całym świecie. Ich klientami są linie lotnicze, hotele, stacje paliw itp. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że w takim czy innym czasie zjadłeś ich chleb.

Kolory zielony i żółty na samochodzie to kolory Inter Europol i są inspirowane soczyście zielonymi polami i słońcem.




iecompet icon

Aktualności


25 września 2022 18:18

Perfekcyjny występ Inter Europol Competition w Spa!

Perfekcyjny występ Inter Europol Competition w Spa!

Podczas piątej, przedostatniej rundy European Le Mans Series na torze Spa-Francorchamps trio #13 Charles Crews, Nico Pino i Guilherme Oliveira stanęło na najwyższym stopniu podium, odnosząc trzecie z rzędu zwycięstwo po bezbłędnym występie. Dzięki wygranej awansowali na prowadzenie w klasyfikacji sezonu LMP3 przed ostatnią rundą serii w przyszłym miesiącu w Portimao.

Powody do świętowania były także po prawej stronie garażu zespołu Inter Europol Competition. Pomimo początkowych problemów i trudnego do tej pory sezonu, Fabio Scherer, David Heinemeier Hansson i Pietro Fittipaldi awansowali z ostatniej 39. pozycji startowej na drugie miejsce na mecie 4-godzinnego wyścigu.

Zespół spędził tydzień w Spa-Francorchamps, zaliczając dzień testowy w środę. Podczas sesji kwalifikacyjnej Charles umieścił prorotyp LMP3 #13 na trzecim miejscu w stawce, Noam Abramczyk w #14 zajął 13. miejsce, a wyjątkowo pechowy występ zaliczył Fabio Scherer w LMP2.

Chcąc zdążyć przed zapowiadanym deszczem, Szwajcar stracił panowanie nad prototypem Oreca #43 w ciasnym prawym zakręcie Bruxelles. Samochód zatrzymał się na torze, a dyrekcja wyścigu wywiesiła czerwone flagi. Sesja została zatrzymana, co oznaczało, że Fabio i jego koledzy z załogi David i Pietro będą startować do wyścigu z ostatniego pola, jako kara za zatrzymanie sesji.

Wyścig był stosunkowo prosty dla załogi #13. Charles utrzymywał prowadzenie w pierwszej fazie rywalizacji. Potem spadł w klasyfikacji, a rywale w walce o tytuł – załoga #17 zespołu COOL Racing zostali wyeliminowani z wyścigu. Nico powrócił na pierwsze miejsce podczas swojej zmiany i utrzymał je dzięki znakomitej strategii, a Guilherme dowiózł prowadzenie do mety.

Fabio zaliczył niesamowitą potrójną zmianę na początku wyścigu i awansował z ostatniego miejsca na pierwszą pozycję w wyścigu! To był niewiarygodny występ zarówno kierowcy, jak i całej załogi #43, która stoczyła wspaniały pojedynek z #37 COOL Racing. Także David zaliczył znakomity przejazd. Przed końcówką wyścigu zespół nie wiedział, czego się spodziewać. Pietro Fittipaldiego czekało trudne zadanie, bo miał do dyspozycji mniej opon, niż rywale w wyniku przygody Fabio w sesji kwalifikacyjnej. Musiał przejechać poczwórną zmianę na tych samych oponach po prawej, mniej obciążonej stronie samochodu! Obawiano się, że straci tempo. Chociaż czasy okrążeń były nieznacznie gorsze, dzięki świetnej strategii i wielkim umiejętnościom Brazylijczyka udało się zająć drugie miejsce.

Załoga #14 zaliczyła trudniejszy wyścig w siostrzanym prototypie Ligier LMP3. Mateusz Kaprzyk miał świetne tempo i objął prowadzenie w klasie podczas swojej zmiany, ale na mecie on i jego koledzy z załogi – James Dayson i Noam Abramczyk musieli zadowolić się ósmą pozycją.

Zespół czekają teraz przygotowania do finałowych rund sezonu European Le Mans Series w Portugalii 16 października oraz FIA WEC w Bahrajnie w listopadzie.

Charles Crews #13: “Naszym celem na weekend było kontynuowanie tego, co robiliśmy wcześniej. Zamierzaliśmy pojechać tak agresywnie, jak to możliwe, ale bez ryzyka. Wszyscy trzej bardzo uważaliśmy na warunki na torze i tempo, aby dotrzeć do mety bez zadrapania samochodu, co się udało. Pit stopy przebiegły idealne, a strategia była absolutnie perfekcyjna. Każdy z naszych postojów odbywał się podczas okresu żółtej flagi, co było idealnym scenariuszem. Fakt, że jestem jedynym brązowym kierowcą w załodze, dał nam dodatkową elastyczność w kwestii zarządzania paliwem.”

Nico Pino #13: “Ruch na torze był spory, ale fajnie było wyprzedzać rywali, powracając do czołówki, aby zdobyć przewagę nad rywalami i mieć wszystko pod kontrolą. Chcieliśmy kontynuować wspaniałą pracę i cisnąć, gdy to konieczne, nie podejmując żadnego realnego ryzyka.”

Guilherme Oliveira #13: “Najważniejsze było, aby nie popełnić błędu i utrzymać samochód na torze. Świadomość dużej przewagi była bardzo przyjemna, a samochód spisywał się dziś fantastycznie. Każde okrążenie na torze Spa jest wprost magiczne, dlatego wyścig naprawdę mi się podobał, ale teraz już nie mogę doczekać się mojego domowego wyścigu.”

Pietro Fittipaldi #43: “To był absolutnie niewiarygodny wyścig z P39 na P2! Nikt nie sądził, że to możliwe. Fabio miał fantastyczny start na wilgotnym miejscami torze i zaliczył spektakularny awans. Potem David miał świetne tempo na swojej zmianie. Pomimo to obawialiśmy się o wynik, ponieważ straciliśmy komplet opon po błędzie Fabio w sesji kwalifikacyjnej. Sądziłem, że rywale będą mieli nowe opony w końcówce, a ja będę walczył o utrzymanie tempa. Rozpocząłem swoją zmianę na piątym miejscu i sam nie wiem jak, ale uzyskiwałem bardzo dobre czasy okrążeń! Wróciłem na drugie miejsce. W końcówce walczyłem i powstrzymywałem Premę. Opony po prawej stronie miały za sobą 4 zmiany, pomimo to dowiozłem drugie miejsce do mety. To nie do wiary. Ogromnie się z tego cieszę.”

David Heinemeier Hansson #43: “Nigdy do tej pory nie przeszedłem takiej huśtawki nastrojów w jednym wyścigu, w całej mojej karierze kierowcy. Nigdy nie zaczynaliśmy z tak niskimi oczekiwaniami, z tak dalekiego pola, aby ukończyć wyścig na drugiej pozycji. Fabio pojechał niesamowitą zmianę. Wreszcie poczułem, że osiągnęliśmy więcej, niż można było. Wszystko się udawało, wszystko „klikało”, a czasy okrążeń były świetne. Zobaczyć, jak Pietro kończy wyścig na P2 to było niesamowite. To trudny sezon dla nas, więc wspaniale jest czuć radość po wyścigu, to ogromny impuls.”

Fabio Scherer #43: “To było dobre! Nie mogę się doczekać, aby zobaczyć zapis wideo z pokładu samochodu z moich przejazdów. Początek był nieco szalony, gdy na torze były wilgotne miejsca. Trzeba było uważać nawet na okrążeniu formującym, ale ja uwielbiam takie warunki. Wyprzedziłem wielu rywali, awansując z 39 na 1 miejsce i stoczyłem po drodze wiele świetnych pojedynków”.

Mateusz Kaprzyk #14: “Moja zmiana była bardzo dobra. Nigdy nie jest łatwo wyprzedzać rywali, zwłaszcza, gdy poza linią wyścigową jest trochę mokro. Pomimo to, mam powody do zadowolenia ze swojego startu, szczególnie, że podczas mojego przejazdu udało mi się awansować do czołówki”.

Ostatnia, szósta runda European Le Mans Series odbędzie się na torze Portimao w Portugalii w niedzielę, 16 października.


Zobacz wszystkie

iecompet icon

Nadchodzące wyścigi

 

Zobacz pełny kalendarz

[/row][/one_whole]

iecompet icon

Kierowcy


  • Charles Crews

    United States

    Skill Level:
  • Nico Pino

    Chile

    Skill Level:
  • Guilherme Oliveira

    Portugal

    Skill Level:
  • James Dayson

    Canada

    Skill Level:
  • Noam Abramczyk

    France

    Skill Level:
  • Mateusz Kaprzyk

    Poland

    Skill Level:
  • David Heinemeier Hanson

    Denmark


    Skill Level:
  • Pietro Fittipaldi

    Brazilia-America

    Skill Level:
  • Fabio Scherer

    Switzerland

    Skill Level:
  • Alex Brundle

    United Kingdom

    Skill Level:
  • Kuba Śmiechowski

    Poland

    Skill Level:
  • Esteban Gutierrez

    Mexico

    Skill Level:

iecompet icon

Nasze samochody

  • LMP3 JSP320

  • LMP2 Oreca 07
iecompet icon

Serie wyścigowe

iecompet icon

Zdjęcia i Filmy

 

iecompet icon

Media społecznościowe


iecompet icon

Skontaktuj się

Chciałbyś zostać członkiem naszego zespołu? Oferujemy miejsca w różnych seriach wyścigowych! Starty samochodami klasy LMP2 oraz LMP3 w seriach WEC, ELMS czy IMSA oraz bolidy Formuła Renault 2.0 w europejskich wyścigach.




    [recaptcha]



    Zainteresowany ściganiem się z nami? Możemy złożyć Ci ofertę na różne mistrzostwa w naszym LMP2 lub LMP3, lub w naszej Formule Renault 2.0.

    Prosimy o wypełnienie danych kontaktowych lub wysłanie e-maila na adres carina.hamann@intereuropol.pl

    Follow Inter Europol Competition

    * indicates required

    iecompet icon

    Sponsorzy