iecompet icon

Witamy




Od 2010 roku Inter Europol Competition zgłasza swoich zawodników do najróżniejszych serii wyścigowych. W tym sezonie zespół uczestniczy z dwoma samochodami LMP3 w serii VdeV i z jednym samochodem LMP3 w European Le Mans Series. Formułą Renault w niektórych wyścigach serii VdeV i ESET V4 Series. Bolidami GP2 i bolidem F1 w serii BOSS GP.

Zespół jest sponsorowany przez Inter Europol i prowadzony przez Keese Motorsport razem z jego profesjonalną obsługą. Stąd wzięła się też nazwa Inter Europol Competition powered by Keese Motorsport. Ludzie tworzący zespół pochodzą z Polski, Niemiec, Węgier, Holandii, Słowacji i Czech. Prawdziwie międzynarodowy zespół z latami doświadczenia.

W roku 2010 Inter Europol został sponsorem tytularnym. Inter Europol jest międzynarodową piekarnią z siedzibą w Markach, dostarczającą wyroby piekarnicze w większości do krajów Wspólnoty Europejskiej ale i ponad 30 innych krajów na całym świecie. Ich klientami są hotele, stacje benzynowe, linie lotnicze, itp. Szansa, że w którymś momencie natknęliście się na ich chleb jest bardzo wysoka.

Kolory zielony i żółty dominujące na samochodach są głównymi kolorami Inter Europolu, który inspirował się mazurskimi łąkami skąpanymi w pełnym słońcu.




iecompet icon

Aktualności


12 maja 2019 19:18

Motorsport w najlepszej i najgorszej postaci podczas jednego weekendu

Tegoroczny wyścig European Le Mans Series na Monzy pokazał zespołowi Inter Europol Competition najlepszą i najgorszą stronę motorsportu. Straszny wypadek Léo Roussela w drugim treningu skończył się dla niego w szpitalu. W nadchodzący wtorek przejdzie operację. Życzymy my wszyscy szybkiego powrotu do zdrowia! Z drugiej strony, siódme podium z rzędu dla LMP3 #13 z Nigelem Moorem i Martinem Hippe było głównym wyróżnieniem tego weekendu.

 

Po wypadku Roussela, zespół był w stanie szybko zreperować LMP2 #34, tak że samochód wziął udział w kwalifikacjach. Clos zajął osiemnaste miejsce w klasie. Moore ustawił LMP3 #13 na ósmym miejscu w klasie, a Dejonghe podczas swojego pierwszego wyścigu ELMS na dziewiątym.

 

Zaraz po starcie do wyścigu Śmiechowski wysunął się na piętnastą pozycję, Dejonghe na ósmą, podczas gdy Hippe natrafił na tłok w drugiej szykanie i spadł na trzynastą.

 

Podczas całego wyścigu były cztery neutralizację za pomocą Full Course Yellow, mniej więcej jedna co godzinę. Podczas pierwszej neutralizacji szczęście sprzyjało Śmiechowskiemu i Hippe, niestety Dejonghe stracił na tym, jako że zjechał na pit stop tuż przed tym. Podczas drugiej neutralizacji za Safety Carem, w LMP2 #34 z Closem za kierownicą, uderzył inny samochód uszkadzając jego prawy przód. Później w trakcie wyścigu samochód musiał zjechać na krótką naprawę.

 

W trzeciej godzinie Moore był już czwarty, Scheuschner dziesiąty, a #34 dwunasty w klasie. Zespół liczył na brak neutralizacji podczas ostatniej godziny, jako że Moore był gotowy walczyć o zwycięstwo w wyścigu. Na 26 minut przed końcem, Nigel przesunął się na trzecie miejsce. Niedługo potem LMP3 #17, które było na drugim miejscu, wypadło z trasy wywołując niestety przy tym Full Course Yellow. Niemniej jednak Moore i Hippe mogli cieszyć się z drugiego podium w tym roku. Obaj są w tym momencie wiceliderami rankingu mistrzostw.

 

Martin Hippe #13 LMP3: „Nie mam nic specjalnego do powiedzenia o swoim stincie. Samochód prowadził się w miarę dobrze i byłem w stanie utrzymać swoje tempo. Jak zwykle tutaj, po starcie wszystko zależy od tego jak ułoży się stawka na szykanach. Niestety tym razem mieliśmy trochę pecha i straciłem kilka pozycji. Na szczęście wszystko wygląda jeszcze całkiem dobrze jeżeli chodzi o mistrzostwa. Trzymam kciuki za Léo.”

 

Nigel Moore #13 LMP3: „To był dobry wyścig, ale wciąż mamy parę rzeczy do poprawy w naszym samochodzie. Jestem pewien, że uda nam się to zrobić przed Barceloną. Mieliśmy trochę pecha przy dwóch pit stopach i FCY. Tym bardziej cieszę się z drugiego miejsca w wyścigu i mistrzostwach. Mam nadzieję, że Léo szybko wróci do nas.”

 

Sam Dejonghe #14 LMP3: „Miałem bardzo dobry start i zyskałem kilka pozycji. Z czasem samochód stawał się coraz trudniejszy w prowadzeniu, ale myślę, że utrzymywałem dobre tempo. Mieliśmy wielkiego pecha z neutralizacjami i podczas chyba każdej z nich straciliśmy dużo czasu. Niemniej jednak bardzo mi się podobał mój pierwszy weekend w ELMS i myślę już intensywnie jak poprawić swoją pozycję w tej konkurencyjnej stawce. Wracaj szybko do zdrowia Léo.”

 

Paul Scheuschner #14 LMP3: „Pit stop był całkiem chaotyczny, ale potem mój stint był całkiem przyzwoity. Jestem zadowolony ze swojego tempa, miałem też trochę szczęścia z małą ilością ruchu na torze. Drugi stint był trudniejszy. Opony na przedniej osi traciły przyczepność i była odczuwalna degradacja hamulców. Raz pedał był twardy, raz miękki, ciężko było to wyczuć, więc zostawiałem sobie zawsze lekki margines podczas hamowania. Ostatnie pół godziny było najcięższe. Podsumowując, P9 nie jest złym wynikiem i z odrobiną szczęścia możemy skończyć na wyższej pozycji. Bądź silny Léo!”

 

Kuba Śmiechowski #34 LMP2: „Ciężki wyścig. Na początku walczyłem dużo z Dallarą Carlina, co odbiło się na moich oponach. Potem podczas Safety Cara ktoś wjechał w Daniego i rozbił nam nos w samochodzie. W wyniku tego został zablokowany dopływ powietrza do chłodnic, przez co temperatury poszybowały w kosmos. Udało się to naprawić podczas ostatniego pit stopu i potem problem zniknął. Udało mi się doprowadzić samochód do mety co jest ważne i teraz będę trzymał kciuki za Léo. Brakowało nam go dzisiaj.”

 

Dani Clos #34 LMP2: „Z jednej strony pozytywny wyścig, bo udało nam się rozwiązać sporo problemów, z którymi się zmagaliśmy i dojechać do końca. Z drugiej strony oczywiście byłem bardzo smutny, bo brakowało nam jednego zawodnika w kokpicie. Na pewno z nim w samochodzie wyścig poszedłby dużo lepiej. Teraz patrzymy w przyszłość na Barcelone i życzę Léo szybkiej rekonwalescencji. Przesyłam do niego swoją energię.”




Zobacz wszystkie

iecompet icon

Nadchodzące wyścigi


iecompet icon

Kierowcy


  • Kuba Śmiechowski

    POLAND

    Skill Level:
  • Martin Hippe

    GERMANY

    Skill Level:
  • Paul Scheuschner

    GERMANY

    Skill Level:
  • Nigel Moore

    Skill Level:
  • Leo Roussel

    Skill Level:
  • Dino Lunardi

    Skill Level:
  • Dani Clos

    Skill Level:
  • Edward Jonasson

    SWEDEN

    Skill Level:
  • Sam Dejonghe

    Skill Level:
  • Robert Siska

    Skill Level:

iecompet icon

Nasze samochody

Ligier JS P3

Formula Renault 2.0

Dallara GP2/05

Dallara F308

Ligier JS P2

Ligier JS P2

iecompet icon

Sponsorzy



iecompet icon

Serie wyścigowe


Ultimate Cup Series

Kierowcy 2019 LMP3:

  • Paul Scheuschner
  • Edward Jonasson
  • Simon Phillips
  • Nigel Moore

Dowiedz się więcej


Asian Le Mans Series

Wynik sezonu 2018-2019: Mistrz

Kierowcy:

  • Kuba Smiechowski
  • Martin Hippe

Dowiedz się więcej


ELMS

Zespół zajął 5 miejsce w LMP3 w 2017 roku.
Wynik sezonu 2018: Vice Mistrz2019 Kierowcy:
LMP2

  • Kuba Śmiechowski
  • Léo Roussel
  • Dani Clos

LMP3

  • Paul Scheuschner
  • Martin Hippe
  • Nigel Moore

Dowiedz się więcej


Boss GP

Ilość tytułów mistrzowskich: 2Kierowcy:

  • Kuba Śmiechowski
  • Walter Steding

Samochody:

  • Dallara GP2/05

Dowiedz się więcej

iecompet icon

Zdjęcia i Filmy



iecompet icon

Skontaktuj się z nami

Zainteresowany zostaniem członkiem naszego zespołu? Oferujemy miejsca w różnych seriach Formuły Renault 2.0 lub miejsce w samochodzie LMP3 zarówno w serii VdeV jak i ELMS.






Cara de Vlaming

PR/Communications Inter Europol Competition team

Mobile: +31 653 463 184
Email: pr.team@intereuropol.pl