Sobota była pięknym jesiennym dniem. Natomiast w niedzielę rano było znacznie gorzej .Niebo było szare i nieustannie mżyło. Start wyścigu na mokrym torze przysporzył niektórym kierowcom problemy i wypadli z toru. Henrik Still startujący w samochodzie #22 przesunął się z 5 na 2 pozycję. Paul Scheuschner w samochodzie #33 rozpoczynający na 10 pozycji awansował o 5 miejsc. W pierwszej godzinie problem z ciśnieniem oleju w #33, okazał się fałszywym alarmem. Podczas 3 godziny w #22 pojawiła się poważna usterka w skrzyni biegów , która kosztowała zespół utratę bardzo cennych punktów w klasyfikacji mistrzostw. W rezultacie #33 minął linię mety na 6 a #22 na 8 pozycji.

Ekipa #22 otrzymała 11 obowiązkowych przejazdów przez pit lane, o jeden więcej niż oczekiwano i o 3 więcej niż jakikolwiek inny zespół w stawce. Było to następstwem awansowania Stilla od tego wyścigu na kierowcę klasy Elite. Wystawienie dwóch kierowców tej kla w jednym samochodzie spowodowało nałożenie dodatkowej kary . Kierowcy w #33 skategoryzowani w klasie Gentleman i Open dostali w sumie 3 przejazdy przez pit lane.

Pierwsza godzina
Po emocjonującym starcie nastąpiła 3- okrążeniowa neutralizacja za pomocą samochodu bezpieczeństwa. W 27 minucie #33 zjechał do boksu sygnalizując problem z ciśnieniem oleju. Zaskutkowało to utratą ośmiu pozycji. Pod koniec pierwszej godziny Still znajdował się na 8 a Scheuschner na 13 pozycji. Wykonali oni kolejno 4 i 2 obowiązkowe przejazdy przez pit lane.

Druga godzina
Pod koniec 2 godziny Kuba Śmiechowski przejął kierownicę od Stilla. Wyjechał na tor na 8 pozycji zaraz za Scheuscherem. Kuba wyprzedził Paula w trakcie swojego drugiego kółka jako że zespół nie stosuje teamorders.

Trzecia godzina
W pierwszym kwadransie 3 godziny samochód #33 zjechał na zmianę kierowcy i po nowe opony. Philippe Bourgois wyjechał na tor na 9 pozycji. Śmiechowski ego opuściło szczęście, kiedy był na 4 pozycji. Musiał zjechać do boksu po pojawieniu się problemu ze skrzynią biegów. Usterkę udało się wyeliminować w 10 minut. Kuba wyjechał na tor na 14 miejscu jako pierwszy na oponach typu slick. Philippe będąc na 8 miejscu także zjechał po slicki. To samo uczynili inni.

Czwarta godzina
Bourgois był 6, a Śmiechowski przesunął się na 9 pozycję .Kuba dawał z siebie wszystko żeby awansować się na lepszą lokatę, ale wciąż pozostał mu jeden przymusowy przejazd przez pit lane i krótki postój na zatankowanie pojazdu. Wyjazd samochodu bezpieczeństwa pogrzebał nadzieję na uzyskanie lepszego rezultatu. Bourgois zakończył wyścig na 6 miejscu, a Śmiechowski na 8.

Martin Hippe (główny inżynier): „Zapowiadał się doskonały wynik gdyby nie te parę minut straconych w boksie. Wszyscy kierowcy wykazali się wyśmienitą dyspozycją w trudnych warunkach. Także mechanicy świetnie się spisali wymieniając kompresor zmiany biegów niewiele ponad 10 minut. Moim zdaniem wszystkie podjęte dzisiaj decyzje były właściwe , tylko zabrakło odrobiny szczęścia. Został nam ostatni wyścig w Estoril i tam musimy pokazać na co nas stać.”

Hendrik Still „Startowałem z 5 miejsca i przed pierwszym zakrętem byłem drugi. Przez pierwsze półtorej godziny utrzymywałem bardzo dobre tempo. Byliśmy zdecydowanie jednym z najszybszych samochodów, pomimo drobnych kłopotów z oponami pod koniec mojej zmiany. Również wiele przejazdów przez pit lane nie pomagły nam. Przed przekazaniem auta Kubie udało mi się wykonać większość z nich . Kuba rozpoczął bardzo dobrze, ale problem techniczny kosztował nas ponad 10 minut straty i mnóstwo punktów w mistrzostwach. Ale na pewno zawalczymy o nie w Estoril”

Paul Scheuschner: „ Utrzymywałem dobre tempo, a samochód sprawował się dobrze. Mieliśmy trochę pecha kiedy wyświetlił się alarm ciśnienia oleju i zjechałem w celu rozwiązania problemu. Okazało się , że był to błąd systemu, który kosztował nas utratę kilku minut, Niemniej jestem zadowolony z tego czego dzisiaj dokonałem. Szóste miejsce w zaistniałej sytuacji to wszystko co mogliśmy osiągnąć. Postaramy się o lepszy wynik w Estoril”

Nastepny wyścig dla zespołu to ELMS w Portimao 21-22 października