Zespół Inter Europol Competition miał ciężką przeprawę w Barcelonie podczas pierwszego wyścigu w tym sezonie. Nowy kierowca w zespole- Xavier Michel (FRA), liczył na trochę więcej czasu za kierownicą Ligiera JS P3 #33, ale niestety urwany wał napędowy skutecznie ten czas ograniczył, również dla jego partnera Paula Scheuschnera (GER). Nawet mniej jeździli Kuba Śmiechowski (POL) i Hendrik Still (GER), ponieważ ich samochód #22 potrzebował wymiany silnika.

W relatywnie nudnej sesji kwalifikacyjnej, wszyscy czterej kierowcy dali z siebie wszystko. Śmiechowski ustalił najszybszy czas samochodu #22 na poziomie 1m42s745, co dawało 4 miejsce w klasie LMP3. W drugim samochodzie najszybszy był Paul Scheuschner, który z czasem 1m45s147 będzie startował z 7 pola.

Still rozpoczynał wyścig. Śmiechowski jako kierowca w kategorii Elite według przepisów nie może startować jako pierwszy. W drugim samochodzie siedział Paul Scheuschner. W połowie wyścigu samochód #22 był na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej i pierwszym w klasie. Samochód #33 znalazł się na 9 miejscu w generalce i siódmym w klasie. Oba samochody jechały bez problemów a ich kierowcy utrzymywali bardzo równe tempo. Wszyscy zadowoleni.

Tuż po zjeździe na zmianę kierowców, po raz kolejny podczas tego weekendu, swoją obecność zaznaczył wadliwy wał napędowy. Tym razem nie w jednym, a w obu samochodach. W dodatku praktycznie w tym samym czasie. Zespół uwijał się jak w ukropie przez następne 45-50 minut. Gdy na zegarze zostały godzina i szesnaście minut na tor wyjechał samochód #33, a czternaście minut później samochód #22.

Śmiechowski i Still ukończyli na 8 miejscu pośród samochodów LMP3, podczas gdy ich koledzy w bliźniaczej jednostce nie zostali skwalifikowani, ponieważ nie spełnili wymogu przejechania 75% dystansu wyścigu.

Hendrik Still: „Byłem bardzo zadowolony z samochodu i ustawień. Po starcie udało mi się wspiąć o dwie pozycje. W serii VdeV z powodu 9 przymusowych przejazdów przez aleję serwisową (skutek kombinacji kierowców z kategorii Elite i Open) musisz polegać na swoim inżynierze wyścigowym bardziej niż w innych mistrzostwach. Na szczęście mój wykonał świetną robotę i zalecał wykonanie przejazdów kiedy ruch przede mną zbytnio się nasilał.”

Paul Scheuschner: „To mój pierwszy wyścig w serii VdeV i w samochodzie bez ABS-u. Ciężka przeprawa, jako że wymaga to innego stylu jazdy, ale co raz bardziej się do tego przyzwyczajam i na pewno będę co raz szybszy z czasem. Podoba mi się ten tor, a zespół pokazał niesamowitego ducha walki naprawiając oba samochody jednocześnie. Pomimo pechowego wyniku, była to świetnie wykonana robota!”

Następny wyjazd dla zespołu: oficjalne testy ELMS na Monzie (Włochy) 28-29 Marca.

Następne zawody VdeV: 6-cio godzinny wyścig w Portimao (Portugalia) 29-30 Maja.

Inter Europol Competition bierze udział w następujących seriach:

ELMS- Ligier JS P3 LMP3
VdeV- Liegier JS P3 LMP3
BOSS GP- GP2/ F1
Eset V4- FR2.0