Uko\u0144czyli\u015bmy jako pierwszy polski samoch\u00f3d najwi\u0119kszy wy\u015bcig na \u015bwiecie! \u00a0Niesamowita przygoda jak\u0105 by\u0142 wy\u015bcig 24h Le Mans zako\u0144czy\u0142a dla zespo\u0142u Inter Europol Competition flaga w szachownice w niedziel\u0119 16 czerwca tu\u017c po godzinie 15. Wy\u015bcig nie przebieg\u0142 dok\u0142adnie po my\u015bli zespo\u0142u, ale LMP2 #34 przekroczy\u0142o lini\u0119 mety. By\u0142o to niezwyk\u0142e prze\u017cycie dla ca\u0142ego Teamu.<\/p>\n
<\/p>\n
Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 we wrze\u015bniu 2018 roku kiedy zesp\u00f3\u0142 kupi\u0142 samoch\u00f3d Ligier JSP217, co by\u0142o naturaln\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105 rozwoju z klasy LMP3. Razem z tym zakupem marzenie o 24h Le Mans sta\u0142o si\u0119 realne do wykonania. Jedn\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci zdobycia zaproszenia na ten wy\u015bcig by\u0142o zwyci\u0119stwo w European Le Mans Series albo w Asian Le Mans Series. W ELMS byli\u015bmy ju\u017c bardzo blisko tego celu, zaj\u0119li\u015bmy 2 miejsce! Ale to pod koniec lutego tego roku, po wywalczeniu mistrzostwa w Azji, zacz\u0119\u0142a si\u0119 podr\u00f3\u017c zespo\u0142u do Le Mans.<\/p>\n
<\/p>\n
Presja czasu by\u0142a wielka. Pomi\u0119dzy zako\u0144czeniem Asian Le Mans Series i wy\u015bcigiem w Le Mans, by\u0142o tylko trzy i p\u00f3\u0142 miesi\u0105ca. Ca\u0142a ekipa pracowa\u0142a bardzo ci\u0119\u017cko \u017ceby przygotowa\u0107 samoch\u00f3d. LMP2 jest bardzo skomplikowan\u0105 maszyn\u0105 wy\u015bcigow\u0105. Zorganizowali\u015bmy dni testowe ju\u017c od grudnia 2018 i zesp\u00f3\u0142 wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 w pierwszych dw\u00f3ch rundach ELMS. Trzecim weekendem wy\u015bcigowym dla LMP2 #34 by\u0142a 87 edycja 24h of Le Mans.<\/p>\n
<\/p>\n
Dzi\u0119ki tym niezliczonym ilo\u015bciom godzin sp\u0119dzonych na torze ale g\u0142\u00f3wnie w warsztacie przy drobiazgowym przygotowaniu bolidu nasi kierowcy: \u00a0Kuba \u015amiechowski, Nigel \u00a0Moore i James Winslowow mogli osi\u0105gn\u0105\u0107 cel: samoch\u00f3d ujrza\u0142 flag\u0119 w szachownice po 24-godzinnym maratonie. Chcemy te\u017c podzi\u0119kowa\u0107\u00a0 L\u00e9o Rousselowi za wk\u0142ad pracy w pierwszej fazie przygotowa\u0144, kt\u00f3ry niestety nie m\u00f3g\u0142 uczestniczy\u0107 w wy\u015bcigu ze wzgl\u0119d\u00f3w zdrowotnych.<\/p>\n
<\/p>\n
Kuba rozpoczyna\u0142 wy\u015bcig z 18 miejsca w klasie. Przez pierwszy okres samoch\u00f3d sprawowa\u0142 si\u0119 bez zarzutu. Po sze\u015bciu godzinach Kuba by\u0142 na 14 miejscu w klasie i ca\u0142y czas pi\u0105\u0142 si\u0119 wy\u017cej. I wtedy zacz\u0119\u0142y nas n\u0119ka\u0107 drobne awarie. Zesp\u00f3\u0142 musia\u0142 wymienia\u0107 dwukrotnie ty\u0142 samochodu przez usterk\u0119 \u015bwiate\u0142 i opr\u00f3cz tego zacz\u0105\u0142 szwankowa\u0107 kompresor zmiany bieg\u00f3w, kt\u00f3rego wymiana trwa\u0142a ju\u017c troch\u0119 d\u0142u\u017cej (znajduje si\u0119 w trudno dost\u0119pnym miejscu). Przez noc wszystko przebiega\u0142o znowu bezproblemowo i wy\u015bcig zacz\u0105\u0142 si\u0119 dobrze uk\u0142ada\u0107. Zesp\u00f3\u0142 zacz\u0105\u0142 po raz kolejny pi\u0105\u0107 si\u0119 do g\u00f3ry. Niestety na pi\u0119\u0107 godzin przed ko\u0144cem wybuch\u0142a opona i Nigel musia\u0142 zjecha\u0107 do boksu. To by\u0142 jednak najmniejszy problem. Nied\u0142ugo p\u00f3\u017aniej nowo zamontowany kompresor te\u017c si\u0119 zepsu\u0142 i po raz drugi tym wy\u015bcigu zesp\u00f3\u0142 by\u0142 zmuszony go wymieni\u0107. Godzin\u0119 przed ko\u0144cem ponownie pos\u0142usze\u0144stwa odm\u00f3wi\u0142 kompresor. Byli\u015bmy bezradni, nowe cz\u0119\u015bci nie maj\u0105 prawa zawodzi\u0107, a jednak nas to spotka\u0142o. Mechanicy i tym razem wykonali \u015bwietn\u0105 prac\u0119 i uda\u0142o si\u0119 wypu\u015bci\u0107 Jamesa Winslowa na tor, \u017ceby przekroczy\u0142 lini\u0119 mety.<\/p>\n
<\/p>\n
James Winslow: \u201eMi\u0142o by\u0142o uko\u0144czy\u0107 ten wy\u015bcig. Wszyscy pracowali bardzo ci\u0119\u017cko i dojechanie do mety jest du\u017cym osi\u0105gni\u0119ciem. Le Mans jest niezwykle ci\u0119\u017ckie, szczeg\u00f3lnie jak si\u0119 przyje\u017cd\u017ca tu po raz pierwszy, ale zesp\u00f3\u0142 udowodni\u0142 sw\u00f3j potencja\u0142 poprzez ci\u0119\u017ck\u0105 prac\u0119.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Nigel Moore: \u201eOd pocz\u0105tku wiedzieli\u015bmy, \u017ce b\u0119dzie ci\u0119\u017cko. Starali\u015bmy si\u0119 unika\u0107 k\u0142opot\u00f3w na torze i dojecha\u0107 do mety. Owszem, mieli\u015bmy kilka awarii po drodze, ale zawodzi\u0142y nowe cz\u0119\u015bci i nie widz\u0119 jak zesp\u00f3\u0142 m\u00f3g\u0142 tego unikn\u0105\u0107. Naprawiali co tylko si\u0119 da\u0142o i jechali\u015bmy dalej. Uko\u0144czenie tego wy\u015bcigu jest zawsze czym\u015b niezwyk\u0142ym. Dzi\u0119kuje ca\u0142emu zespo\u0142owi i moim dw\u00f3m wsp\u00f3\u0142kierowcom.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Kuba \u015amiechowski: \u201eJestem bardzo szcz\u0119\u015bliwy, \u017ce sko\u0144czyli\u015bmy wy\u015bcig. Na pewno liczyli\u015bmy, \u017ce uda si\u0119 przejecha\u0107 z mniejsz\u0105 ilo\u015bci\u0105 problem\u00f3w, ale na ka\u017cdy z nich zesp\u00f3\u0142 znalaz\u0142 rozwi\u0105zanie \u017ceby kontynuowa\u0107. Ekipa wykona\u0142a wspania\u0142\u0105 robot\u0119 i nie mog\u0119 przesta\u0107 im dzi\u0119kowa\u0107 za to, \u017ce nigdy si\u0119 nie poddali. Dzi\u0119kuje r\u00f3wnie\u017c Jamesowi i Nigelowi, bardzo du\u017co si\u0119 od nich nauczy\u0142em.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Sascha Fassbender (Menad\u017cer zespo\u0142u): \u201eTak jak si\u0119 spodziewali\u015bmy, by\u0142o ci\u0119\u017cko. Zmieniali\u015bmy trzy razy kompresor podczas wy\u015bcigu. Wszyscy mechanicy dobrze wsp\u00f3\u0142pracowali i zawsze wysy\u0142ali samoch\u00f3d w lepszym stanie ni\u017c przyjecha\u0142 i w rekordowym tempie. To by\u0142 pierwszy raz dla Inter Europol Competition w Le Mans i bardzo si\u0119 ciesz\u0119, \u017ce dojechali\u015bmy do mety. My\u015bl\u0119, \u017ce to pokazuje jak dobrze wsp\u00f3\u0142pracujemy jako zesp\u00f3\u0142. Dzi\u0119kuje wszystkim za ich po\u015bwi\u0119cenie, bez niego na pewno nie uda\u0142oby nam si\u0119 tego osi\u0105gn\u0105\u0107.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Michael Keese (Kierownik zespo\u0142u): \u201eZesp\u00f3\u0142 \u015bwietnie przygotowa\u0142 auto do startu, nie mieli\u015bmy \u017cadnych powa\u017cnych awarii. Zmog\u0142y nas g\u0142\u00f3wnie usterki osprz\u0119tu dostawcy skrzyni bieg\u00f3w. Kierowcy ani ca\u0142y Team nie pope\u0142nili \u017cadnego b\u0142\u0119du i mieli\u015bmy szans\u0119 na bardzo dobry wynik w naszym debiucie, nawet miejsce w pierwszej 10-tce. Zabrak\u0142o \u0142utu szcz\u0119\u015bcia. B\u0119dziemy starali si\u0119 tu wr\u00f3ci\u0107 za rok!\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uko\u0144czyli\u015bmy jako pierwszy polski samoch\u00f3d najwi\u0119kszy wy\u015bcig na \u015bwiecie! \u00a0Niesamowita przygoda jak\u0105 by\u0142 wy\u015bcig 24h Le Mans zako\u0144czy\u0142a dla zespo\u0142u Inter Europol Competition flaga w szachownice w niedziel\u0119 16 czerwca tu\u017c po godzinie 15. Wy\u015bcig nie przebieg\u0142 dok\u0142adnie po my\u015bli zespo\u0142u, ale LMP2 #34 przekroczy\u0142o lini\u0119 mety. By\u0142o to niezwyk\u0142e […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16537,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-16247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\n