Zesp\u00f3\u0142 Inter Europol Competition prosto z weekendu wy\u015bcigowego ELMS na torze Paul Ricard, pojecha\u0142 do Magny-Cours na drugi wy\u015bcig VdeV. Kuba \u015amiechowski i Pontus Fredricsson dzielili mi\u0119dzy siebie samoch\u00f3d #22, podczas gdy Paul Scheuschner zasiada\u0142 w samochodzie #33 razem z zesz\u0142orocznym partnerem Kuby- Hendrikiem Stillem. Po kwalifikacjach LMP3 #22 widnia\u0142o na pi\u0105tej lokacie, a LMP3 #33 na jedenastej. Wy\u015bcig odby\u0142 si\u0119 w du\u017co lepszych warunkach ni\u017c w zalanej deszczem Barcelonie, ale po zamieszaniu z przejazdami przez pit lane dla samochodu #33 i karze stop&go dla #22, zawodnicy uko\u0144czyli wy\u015bcig na 5 i 4 pozycji.<\/p>\n
<\/p>\n
Paul Scheushner rozpoczyna\u0142 wy\u015bcig w LMP3 #33 i od razu na pierwszym k\u00f3\u0142ku przesun\u0105\u0142 si\u0119 o trzy pozycje. Pontus Fredricsson w bli\u017aniaczym samochodzie z numerem 22, spad\u0142 w tym czasie na sz\u00f3ste miejsce. W serii VdeV BOP stanowi\u0105 przejazdy przez pit lane. Ka\u017cdy kierowc\u0105 ma przyznan\u0105 rang\u0119, wed\u0142ug kt\u00f3rej okre\u015blana jest liczba dodatkowych przejazd\u00f3w. \u0141\u0105cznie osiem przejazd\u00f3w dosta\u0142 samoch\u00f3d #22, a pi\u0119\u0107 zosta\u0142o przyznanych dla samochodu #33. Chocia\u017c ten system si\u0119 sprawdza, znacznie utrudnia \u015bledzenie wy\u015bcigu.<\/p>\n
<\/p>\n
Po jednej godzinie \u015bcigania #22 by\u0142 na 11 miejscu i wykona\u0142 ju\u017c cztery przejazdy, a #33 na 7 miejscu z dwoma przejazdami na koncie.<\/p>\n
<\/p>\n
Druga godzina okaza\u0142a si\u0119 by\u0107 problematyczna. Zacz\u0119\u0142o si\u0119 od rozrusznika w samochodzie #22 podczas postoju na tankowanie. Auto musia\u0142o by\u0107 odpalone \u201ena pych\u201d przez ekip\u0119 od tankowania (nie odbywa si\u0119 ono naprzeciw boksu). Niestety przepisy tego zabraniaj\u0105 i Pontus musia\u0142 odby\u0107 kar\u0119 stop&go. W LMP3 #33 problemy by\u0142y innego rodzaju. Pewien przepis zosta\u0142 zmieniony przed wy\u015bcigiem w Barcelonie, a regulamin na stronie internetowej nie zosta\u0142 zaktualizowany i zmiana zosta\u0142a przeoczona. Paul, kt\u00f3ry jest kierowc\u0105 rangi Gentleman wykona\u0142 podczas swojego stintu cztery przejazdy przez pit lane. Nowy przepis zakazuje wykonywania dodatkowych przejazd\u00f3w przez kierowc\u00f3w tej rangi i Hendrik musia\u0142 zrobi\u0107 wszystkie od nowa. Pod koniec drugiej godziny samoch\u00f3d #33 by\u0142 na 2 miejscu, a #22 na 6.<\/p>\n
<\/p>\n
Na jedn\u0105 godzin\u0119 przed ko\u0144cem, Still by\u0142 na pierwszym miejscu, a \u015amiechowski na czwartym. Jednak na Hendrika czeka\u0142o wci\u0105\u017c pi\u0119\u0107 przejazd\u00f3w. Kubie nie zosta\u0142y ju\u017c \u017cadne i m\u00f3g\u0142 si\u0119 skupi\u0107 na \u015bciganiu. Kilka minut przed ko\u0144cem \u015amiechowski zosta\u0142 wyprzedzony przez LMP3 #20 i straci\u0142 szans\u0119 na podium. Uko\u0144czy\u0142 wy\u015bcig na 4 miejscu, a bli\u017aniaczy samoch\u00f3d min\u0105\u0142 lini\u0119 mety na 5 pozycji.<\/p>\n
<\/p>\n
Michael Keese, Dyrektor Techniczny: \u201eTo by\u0142 bardzo ci\u0119\u017cki weekend, w kt\u00f3rym pope\u0142nili\u015bmy kilka b\u0142\u0119d\u00f3w bo nie wszystko by\u0142o doskonale jasne. Bardzo mi przykro z powodu naszych klient\u00f3w, ale niestety seria nie jest dobrze zorganizowana. Musimy pracowa\u0107 z tym co dostajemy, co nie jest proste. Miesi\u0105c po wy\u015bcigu w Barcelonie VdeV chce odebra\u0107 przyznane tam punkty. Bo pada\u0142 deszcz! W ten weekend nawet najprostsze ale bardzo wa\u017cne rzeczy, jak na przyk\u0142ad hymn i flaga narodowa naszego zawodnika ze Szwecji, Edwarda Jonassona, kt\u00f3ry wygra\u0142 drugi wy\u015bcig FR 2.0, zosta\u0142y niedopilnowane. Po prostu ich nie by\u0142o. To by\u0142o najgorsza ceremonia rozdania nagr\u00f3d na jakiej by\u0142em od kiedy zacz\u0105\u0142em zajmowa\u0107 si\u0119 tym sportem ponad 30 lat temu.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Jedno miejsce na podium dla ka\u017cdego z kierowc\u00f3w Inter Europol Competition Formu\u0142y Renault 2.0<\/p>\n
<\/p>\n
Wy\u015bcig 1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Edward Jonasson\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 #8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 startowa\u0142 z 5 miejsca, zako\u0144czy\u0142 5<\/p>\n
Nico Varrone\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 #11\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 startowa\u0142 z 2 miejsca, zako\u0144czy\u0142 3<\/p>\n
<\/p>\n
Wy\u015bcig 2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Edward Jonasson\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 #8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 startowa\u0142 z 6 miejsca, zako\u0144czy\u0142 1<\/p>\n
Nico Varrone\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 #11\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 startowa\u0142 z 1 miejsca, zako\u0144czy\u0142 11<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zesp\u00f3\u0142 Inter Europol Competition prosto z weekendu wy\u015bcigowego ELMS na torze Paul Ricard, pojecha\u0142 do Magny-Cours na drugi wy\u015bcig VdeV. Kuba \u015amiechowski i Pontus Fredricsson dzielili mi\u0119dzy siebie samoch\u00f3d #22, podczas gdy Paul Scheuschner zasiada\u0142 w samochodzie #33 razem z zesz\u0142orocznym partnerem Kuby- Hendrikiem Stillem. Po kwalifikacjach LMP3 #22 widnia\u0142o […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":16625,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-16184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\n